日本人的感谢信狠狠扇了铁道部一耳光

    新华网报道，为了帮助7名日本乘客赶上飞机，8月22日，齐齐哈尔驶向大连方向的2220次列车临时停车一分钟。当火车在距离机场最近的车站停车后，列车长又联系当地警方派出警车护送7名日籍旅客到达机场。

     此消息被媒体报道后，为保证日本旅客赶上飞机的助人之举不但未得到广大网民的赞扬，与之相反，得到的却是一片质疑与嘘声。虽然中国的火车也有为本国公民临时停车的先例，但停车的原因却是为了救命。

     人们质疑的是，7名日本人仅仅是因为赶飞机，铁路方就能打破常规为他们大开绿灯。如果是中国人出现这样情况，列车会不会为本国公民停驶1分钟？

    也许有人会说，中国号称礼仪之邦，助人为乐是其文化传统，日本旅客有困难需要帮助，铁路方面破例停车也在情理之中。可是，火车为日本人停驶一事之所以引起巨大争议，并不是火车该不该为日本人停驶，而是中国公民在乘火车出行时能不能享受到同日本人一样的待遇。

    其实，答案不言自明，从网民的质疑声中我们就可以得到中国公民能不享受与日本人同等待遇的结论。前不久，一男子在北京西站脚踹售票口，就是在万般无奈之中对铁路服务人员态度恶劣的强烈抗议。

     前不久，贵州农民曹大和外出打工时精神出现异常，在返乡途中乘坐1291次列车时被列车长和其他工作人员用封箱胶布将其捆绑。中途因为曹的挣扎导致胶布松动，列车长又拿来胶布绑紧。最后，曹大和死在火车上。

     同是列车长，2220次列车长为帮助日本旅客竟能打破规矩临时停车，而1291次的列车长却丝毫没有对自己同胞的怜悯与同情。从两个列车长迥然不同的行为方式里人们可以看出，中国铁路工作人员对自己的同胞多的是傲骨，而对日籍旅客多的是奴性。

    虽然是外国人发明了进化论，但中国人在进化的过程中最信奉的就是弱肉强食，对强者的奴颜婢膝和对弱者的不屑一顾在中国人身上体现得淋漓尽致。奴才在自己的主子面前极尽巴结之能事，可在他人面前却是沐猴而冠、耀武扬威。

    网民们对大连火车为日本旅客破例而停的嘲弄并不是一种义和团式的盲目排外情结在作祟，不满的情绪中透出的是对“铁老大”日积月累的傲慢的深恶痛绝。为日本旅客破例停车之所以引来热议，主要的焦点不是对日本人的仇视，而是对垄断行业的愤怒发泄。

    事实上，中国铁路工作人员帮助了日本人，可日本人却不买账。日本旅客返回国后，杉本洋江代表其他旅客给中方写来了感谢信，信中说：“这在世界任何一个国家是做不到的。列车在周水子车站临时为我们停车1分钟（本不应停）安排我们提前下车，为我们赢得了宝贵的时间，这在中国铁路史上闻所未闻。在世界史上任何一个国家是做不到的。列车长为了万无一失，还专为我们联系了警车护送到机场。这也是铁路的一个创举。”

    也许，有人会从这封感谢信中看到日本人的真诚，会为列车长的临时停车举动而自豪。可是，殊不知，这封感谢信却在不折不扣地嘲讽中国人。世界上没有任何能做到的事情中国人做到了，而做到这些的中国人却是付出了破坏游戏规则为代价的。为了7个日本旅客而停驶一列火车，这一点只有在特权思想浓重的中国才能做得到。从这个意义上讲，为少数人而停驶一列火车并不值得人们称道，恰恰相反，日本人写来的感谢信就是对中国传统特权文化的无情批判。

转自：梧桐树的荫凉地博客，原文：http://20050726.blog.sohu.com/102738614.html

　　8月22日，大连客运段火车为帮助日籍乘客赶上飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，更具有玩味的是，为确保万无一失，列车长还联系了警车为这些日籍乘客专门开路。事后日籍乘客专门用汉语写来表扬信，并称“这在世界上任何一个国家都是做不到的”。此事引发网友极大争议：火车是否应该停车？是否会为中国乘客停车？其中，接近九成网友认为，火车不会为中国乘客临时停车。面对网友质疑，沈阳铁路局则不予回应。

　　“这在世界上任何一个国家都是做不到的”，事实上，的确是这样，除了招火车就停的印度。但是，在中国却做到了，而且还是为日本人开了先河，某机关工作人员表示：外国友人到中国来都是我们的客人，我们有义务去帮助他们。何况这件事也是因为我们的列车晚点造成的，不过火车临时停车以前确实很少听说过。

　　这样的先河，是友好，还是犯贱呢？

　　正如众多网友所要问的问题一样，如果是中国乘客赶飞机，火车会为之停车吗？几乎可以百分之百肯定，这是不可能的，即使“nothing is impossible”，那中国人也只能是有特权的人，至少，是个高官。

　　记得多年前看过一个日本在华留学生说过，“刚开始来中国时，不过一个穷书生，但我却能受到超国民待遇……中国人民可以养活我们的战争中的遗孤，却可以在文革中无情的迫害自己的同胞，（甚至是亲情之间），这些我都无法理解……还有我同样不理解你们对日本战后赔款的放弃（请原谅我再一次挑动你们痛处，在这里只是就事论事），在这个世界上，没有哪个民族再像中华民族这么对外隐忍，对内残酷的了……在东方，现实是日本人很瞧不起中国人，你们放弃赔款，你们原谅我们，我们依然恨你们，瞧不起你们，鄙视你们，原因不在我们，在你们自身，你们自轻自贱，别人也没办法，中国人没有血性，意气都被磨光了，剩下的是暮气，自卑，和你们所说的崇洋媚外。”虽然不能以一个留学生的话来概括所有日本人，但是，管仲窥豹，可见一斑，很有可能是这些赶飞机的日本人一边在享受着超国民待遇，一边骂中国人犯贱，对待曾经的敌人，竟然比自己的亲人还亲。

　　也还记得多年前，一个日本的农民跑到峨嵋山去玩，骨头摔断了，中国政府动用中国空军的直升飞机去救他……事后一位德国记者评论，如果这个摔断骨头的人是中国人，那么，别说直升飞机，可能政府管都不管。从德国记者的评论，从新闻中某机关工作人员的回答，还有网友的质疑可以看出，我们的政府部门，我们的机关，犯贱的人比较多的，越是这些在位者，越犯贱，越贪生怕死，越没有血性，事实上，中华民族上下五千年，这样的例子见得太多了。

　　对外隐忍，对内残酷。这不是韬晦，这只能是犯贱。

　　一直以来，我们对外国人真是太友好了，友好得连外国人都觉得我们政府太虚伪，太假了……对外国人的签证、出入境，都是友好得出奇，而我们的国民在外国却频繁遭遇不平等待遇；其他国家可以在自己国家开专门的通道加快本国人的出入境，中国只会开专门的通道为了方便外国人；连奶粉都得连没有含三聚氰胺的用于奥运和出口……只要上升到外交的层面，政府就认怂，貌似让外国人受益就是做官的准则，让国人受苦，是做官的习性，反正只要你不是什么有权有势的人，欺压你，没商量。

　　也许又会有人觉得自己不标新立异就体现不出自己的聪明，认为一分钟并不代表什么，觉得网民们太过较真。但问题是，犯贱就不是那么一回事了，再说了，一分钟方便了日本人，那停留的这一分钟，耽误了其他的乘客谁来负责？没人会去理会，谁叫我们是中国人呢？更为重要的，是因为你是生活在中国，拿着中国籍的中国人，在自己的土地上，却反而要低人一等，也许，这也是中国特色吧。反正这年头住着自己房子，还要办理暂住证的人海了去了……

　　唉，其实这种犯贱的事发生的也不是一回两回了，都说水至清则无鱼，人至贱则无敌，怪不得一些政府部门可以无敌于天下了。

　　铁路部门信誓旦旦的宣称“遇到紧急情况是可以停车的，不仅仅是外籍乘客遇到困难时可以临时停车，国内乘客遇到这样的困难时也可以提出类似的请求，然后相关人员会根据情况处理的…”无论如何，这先河算是开了，那么，以后蓬门将为谁而开？外国人？官员？有钱有势的人？反正，绝对不会是中国平民百姓。

修罗陛下博客 原文：http://xiuluobixia.blog.sohu.com/102738473.html

一条消息继“哈尔滨警察与青年”事件后再次激起巨大浪花，临2220次为了让日本客人赶飞机，临时停车一分钟，最后警车护送赶往机场。

大家痛骂的焦点有两点：1、客人为日本人，大家骂铁道部是汉奸。我觉得这不好，在这件事上不应有民族情绪，不能因为是日本人就骂汉奸。

2、把国民定位于二等国民，崇洋媚外。这是我最气愤的，我坐火车没有不晚点，每次火车都挤的要死，从来没有人为我服务过。我们是这个国家的主人，难道我们不应该被人尊重吗？难道洋大人真的那么牛吗？

最后日本客人表扬“这在世界上的任何国家都是不可能的！”

确实真的是不可能的，就我们国家有！

为人民服务博客 原文：http://drwang78.blog.sohu.com/102658705.html

中国的列车为何不能为曹大和停一分钟？

——“非人待遇”与“超人待遇”的碰撞

辽宁知本律师事务所    陈宁

【国人曹大和的“死亡列车”】

2008年9月24日，在开出的广州至遵义的1291次列车上，疑患狂躁症的贵州籍男子曹大和因为在火车上乱喊乱叫，被列车长和列车员用胶布捆住了手脚。曹大和在挣扎了整个晚上之后，于9月25日上午9点多的时候死去。

死者曹大和，男，贵州怀仁人，生于1978年10月5日，家里父母尚在，还有妻子和一双儿女，儿子1岁，女儿4岁。

事后，曹大和家属接受了铁路方面12万元的赔偿方案。其中包括2万元的保险和10万元的补偿。9月30日，曹大和的弟弟曹大军在贵阳与铁路方面签了一个协议，签字后得到了12万元现金，曹大和的尸体随即在广西火化。



【日本人杉本洋江的“幸运列车”】

2008年8月22日，大连客运段担当的2220次列车由齐齐哈尔驶往大连方向，列车运行至熊岳城站前临时停车，当列车从熊岳开车时已经晚点45分钟，而由瓦房店站开车后列车已经晚点1小时5分钟。8月22日凌晨，一名日本老太太对列车长于金文说：“我和杉本洋江要乘坐今天9时飞往日本大阪的航班，列车晚点这么多，我们可怎么办呢? ”工作人员发现除老两口外，还有其他五名日本旅客也将乘坐这一当天9时起飞的航班。

随后，列车长用手机联系到了大连周水子机场值班负责人，机场负责人答复，如果8时10分旅客能赶到机场，可以保障7名旅客顺利登上飞机。列车长一算时间，如果旅客在大连火车站下车，再赶往机场的话，时间就来不及了。

于是，列车长马上向沈阳铁路局客运调度联系，请示能否在离机场最近的周水子车站临时停一分钟，用汽车送旅客去机场，沈阳铁路局批准临时停车，让日本旅客下车。

8月22日7时44分，2220次列车在大连周水子站停车，7名日本旅客顺利登上飞往日本大阪的航班。

　　附：日本国大阪府松原市立部杉本洋江对大连铁路职工的感谢信

原文中的一段：“这在世界任何一个国家都是做不到的。列车在周水子车站临时为我们停车一分钟（本不应停）安排我们提前下车，为我们赢得了宝贵的时间，这在中国铁路史上闻所未闻。在世界史上任何一个国家都是做不到的。列车长为了万无一失，还专为我们联系了警车护送到机场。这也是铁路的又一创举：126号列车长的敬业精神，全心全意为人民服务的态度，是值得表扬和鼓励的；本次列车的服务人员，不仅热情、周到的服务，还给我们提包上下车，一直送到警车上，视我们如同亲人。以上是中国铁路之新风尚，应保持和发扬。下次回中国，我们还坐这趟车。谢谢！ ”



同是四位数字的普通列车，只因一个是普通公民，一个是国际友人，享有的待遇却是天壤之别，前者享受着“非人待遇”（非人民待遇之简称），后者却享受着“超人待遇”（超人民待遇之简称）。

试想，如果1291次列车能为中国公民曹大和临时停车一分钟，再让警车开道，把曹送到沿途车站的医院救治，悲剧本可以避免。或许让人民列车为人民临时停车有些奢侈，但仍可以采取比捆绑更文明、更安全的措施，比如把曹大和安置在列车上相对独立的空间，悲剧也可能避免，但人民列车更多的是漠视（当然，漠视的群体还包括列车上其他乘客和我们这些看客）。

再试想，即使2220次不为日本友人临时停车，日本友人赶不上8月22日的航班，还有8月23日的航班，无非只是票款损失的问题，不会影响到日本友人的人身安全。可经过层层请示，“本不应停”的列车还是停了，乘务员的提供免费拎包服务，更为壮观的是还有警车护送，航班安检也给了时间上的照顾，可谓是“一条龙服务”，日本友人体验了一把“比亲人还亲”的礼遇。

曹大和同我们每个人一样，是享受国家庇护的普通公民，更确切的说是人民（符合我国的社会主义性质）。日本友人在感谢信中提到“全心全意为人民服务”的字眼，显得格外刺眼，不知日本友人在彼国是否也有如此说法，还是国人翻译之后的说法。我们正宗的人民享受的是“非人待遇”，日本友人享受的是“超人待遇”，着实令我们这些正宗人民艳羡不已。

这就是所谓的“人民铁路为人民、人民铁路人人爱”！

曹大和君，愿你在天堂安息！到了天堂，无需再惧怕铁路，无须再惧怕列车，因为天堂的铁路是真正为“天民”服务的！

于金文列车长，我在这里暂时尊称你列车长：
一，中国的列车晚点，恐怕是100%吧，我还从来没有坐过早到或真正准时到达的列车，从出生到现在30年光阴虚度了，坐的火车短途长途恐怕有不下100次了，就连宁沪和谐号D车组，我都从来没有乘过准时到达的列车，更别说早到了。

二，记得10年前回家，苏州到成都，有一次车，晚点10多个小时，本来计划40多小时到，劫夺到了成都接近60小时，解释只有一个这是临时列车，也没有什么道歉。我不知道列车规定临客是否可晚点10个小时。

三，如果中国人有同样的急事赶飞机，你是否会为他停车？

再补充一个，列车长是日本后裔吧